Om 21

 

 Umgebaut aus Om12 sowie als neu gebaute Om Königsberg (1941) hatten die Om 21 keine aussenliegenden diagonalen Flacheisen mehr, dafür L Profile als Streben links und rechts neben den Türfeldern und erhielten eine Traverse unter den Mitteltüren zur Verstärkung. Die Wagenkästen hatten schmalere und mehr Bretter sowie auch breitere Fußprofile. (keine diagonalen Flachbänder und Traverse unter den Türen hatten einige Om12 auch
allerdings waren die L Profil Streben in den Feldern neben der Mitteltür gedreht angebracht)
Bis etwa 1964 im Einsatz wurden die meisten verbliebenen Om12 und Om21 ab Mitte der 50ziger Jahre zum Om31 umgebaut.
 
(Die "Flicken" im oberen Bild sind nachträglich an den Wagenkasten angesetzt)



 Modelldetails:

 Modellvariante 1 mit Bremse

 Modellvariante 2 mit Bremserhaus

 Modellvariante 3  Leitungswagen (in Kürze)

Option 1: Beladung "loser Torf"

Option 2: Flicken nach Maß

Option 3: Kuppelbare Bremsschläuche (alle Wagen, auch nachträglich)

Option 4: Rolls Raus Box

Bilder zum Om 21

Wand und Türansicht innen. Alle Details...